丰田要求把事故车送到4S店检测，车主认为不妥，目前无双方认可的检测机构，丰田技术人员赴包头检测“事故车”未果———
本报讯 “丰田中国委派的相关技术人员前天到了包头，但是因为我没有答应把事故车拖到当地丰田4S店去，他们就没有对事故车进行检测。”本报3月9日曾报道的《质疑丰田霸道翻车事故、包头车主赴京城讨说法》的车主武丽英昨天致电本报表示，“前来对事故车进行检测的技术人员一共有四位，其中只有一位姓郭的先生我认识，是丰田客服中心的工作人员，之前我到北京的时候他曾接待过我，其余三人我都不认识，也没有人给我介绍。”
据武丽英介绍，之前4S店的人通知她说，丰田的技术人员本周会到包头来，对事故车进行检测，让她准备相关资料，并把事故车拖到店里去，方便技术人员进行检测。武丽英说，“对此我感到很为难，因为事故车目前是在法院进行证据保全，不能随便拖到其他地方去。我询问他们能否就在停车场进行检测，但是被店里的工作人员拒绝了。”
“周四上午我和丰田的技术人员见了面，对方要求先去事故的发生地点，之后再说车的事。”武丽英说，“但是晚上我和他们见面的时候，他们说，如果不能把事故车送到4S店去，就不能进行检测。”据武丽英介绍，丰田的技术人员在第二天就离开了包头，并告诉她“择日再来”，但是前提是“事故车必须在丰田的4S店内进行检测。”
据武丽英介绍，不久前当地交警部门已委托相关检测机构，对其事故车进行鉴定。“等到交警部门对事故车的鉴定结果出来后，我还将进行下一步的维权行动。”武丽英表示，“我知道很难，但是我会一直坚持下去。”
“在这件事中有一个问题需要质疑，事故车的检测是否一定要在厂家指定的4S店内进行？”业内法律专家冒晓光表示，没有任何一个法律条文规定过，事故车的检测需要到厂家指定的4S店进行；同是，出于公平的原则，完全应该由双方共同选择一个地点对事故车进行检测。
“当然，目前国内还缺乏这样的被公认的检测机构，缺乏这样的可以让车主和厂家都信任的第三方检测机构，这也导致了很多车主在维权过程中就被‘卡’在了检测这个环节。”
事件回放
据武丽英提供的资料显示，事故发生在2008年10月28日下午，一辆丰田霸道3400在开往内蒙古包头市达茂旗的公路上正常行驶时突然翻车，造成两死一伤的重大交通事故，司机和武丽英的父亲都在车祸中身亡。交警部门对此事故出具的《交通事故认定书》中称，驾驶人以每小时117.9公里的速度超速行驶，其行为与该起事故有因果关系，是导致该起事故的直接原因，应负事故的全部责任。之后，武丽英委托福建中科司法鉴定中心对事故车辆进行全面鉴定，该中心最终出具的鉴定结果为，事故车辆转向系统、行驶制动系统工作正常，事故车辆后桥半轴符合在车辆行驶中自身突发断裂造成车辆失控向右侧翻滚动导致事故发生。 来源：北青网-北京青年报
