陷阱1 欺生宰客
有些“黑店”的维修人员事先提醒车主，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客们留个心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些所谓“神医”维修。
【典型案例】 为揽客油里竟加糖
车主：张华
车型：凯越HRV
张女士：我五一把车开回陕西老家，在当地给变速箱加了一次油，之后几天，我感觉变速箱老产生打齿现象，于是，又开到那家店，却被告知，变速箱磨片已经严重磨损，需要更换。我想了想，还得把车开回来，我就花了钱对变速箱进行了“大修”，结果还是不理想。我今天到4S店才知道，问题就出在“油”身上——汽修工在给手动变速箱加油时，往油里加了糖。
【防陷绝招】 建议车主尽量不要选择路边店
一些“黑心”的维修店为了有更多的“回头客”，会故意使出一些“黑招”，许多顾客被骗了还不知道。比如在给发动机换机油时，故意在机油里面加上一些白糖，导致发动机发热迅速，没过几天就会发生“烧缸”故障。或者给防冻液撒盐，撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏。不久，车主只得又来更换水箱，汽修工趁机把新水箱加价卖出。
这些“黑店”的维修人员往往会事先提醒顾客，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客们留个心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些“神医”维修。这些“黑招”是一般的检测也查不出的毛病，当车主遇到了突发的“疑难杂症”，就有可能是中了“连环套”。建议车主尽量不要选择路边店，路边店虽然价格很便宜，一旦出现问题往往解决起来很困难。这样的经历可能很多的车主都有过，正规的汽车修理厂收费可能是要比路边店多一点，但这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺，这是很划得来的事。
陷阱2 暗箱操作
有的维修厂在修车时是不透明的，也就是说让你看不到修车的过程。特别是路边小店这个时候很有可能进行暗箱操作……
【典型案例】 维修后动力反倒越来越差
车主：杜先生
车型：奥拓
杜先生是一位奥拓车的车主，他告诉记者，自己的车半年前在一个维修厂内换了一次火花塞，结果这半年来车子的动力就一天比一天差，当他再到维修厂返修时，工人说不存在维修事故，应当对发动机重新调校。杜先生总认为是当时工人打开发动机时自己没有在场，违规操作导致自己的车出现问题，但他每次与维修厂交涉时，工人总是不置可否。
【防陷绝招】 发动机不能随便拆
维修专家指出，发动机不是必须经过拆检才能够放心，也不是必须经过拆检才能够一定解决问题，随着制造水平的提高，现代发动机零部件的使用寿命已大大延长，随意拆检将破坏其原来的配合状态，缩短其使用寿命，在发动机故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成有明显的故障时，一般不要轻易让修理厂进行解体检查，如必须解体，应让其对此进行说明。
陷阱3 混淆视听
因为大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点，把白的说成黑的，把红的说成蓝的，反正你也不懂。最后肯定是掏空你腰包里的银子。
【典型案例】 普通车加好油多费钱
车主：高先生
车型：爱丽舍
高先生开的是一辆爱丽舍，他一直为自己的车加道达尔7000机油，每次300多元的更换机油费用让他逐渐感到难以接受，原因是他日前在另一家4S店做保养时，维修工人告诉他爱丽舍不用加这么好的机油，用原厂配备的机油就行，费用才100多元。高先生这才回忆起自己第一次做保养时，维修人员说，新车就要用好机油，贵点也是对车好。
【防陷绝招】 加机油因车而异 不能听忽悠
维修专家胡建军告诉记者，汽车发动机所加注的机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而并不是牌号越高、价格越高越好，往往价格高的利润越高，性能价格比越低。同时，汽车机油的加注也并不是越多越好，一般静态（发动机停止5分钟以后）机油液面在机油标注尺的上线；动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。
配件大陷阱：原本新车变旧车
陷阱4 偷梁换柱
有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。
【典型案例】 新车配件修完变旧件
车主：吴启风
车型：标致206cc
吴女士：“我这车是过生日的时候老公买给我的，我对车也不是太懂。前几周去外地度假的时候车坏在路上了，为了图方便就把车放在汽修厂了，玩了几天以后才从汽修厂把车取回来。没想到一回北京这车毛病就没断过，刚才汽修师傅说我这车被人动手脚了，好几个配件都被换成旧的了。怪不得这车开着感觉就不对。”
【防陷绝招】 勿长久将车放在小维修厂
汽修厂某些素质差的维修工，趁夜晚将汽修站里大修车辆的零件偷偷给换下来，他们将换下的零件或私吞或倒卖。
在选择汽车修理厂时，车主千万别忘了看它的营业执照和交管部门颁发的技术审查合格证书。车主如果有时间，修车时最好在旁边监看，监督修理人员维修或更换零件，维修时切勿不懂装懂，千万不要将车放在小维修厂较长时间，甚至过夜，以防零件被换。送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂，车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录，车主最好将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。假如发现了偷梁换柱的情况千万不能姑息维修厂，带着造假证据和当初签订的维修清单去消委会投诉。
此外，大多数正规的厂家4S店一般都会讲信誉，建议消费者别为省钱而不去正规店修。不过任何事物都具有两面性，过于相信一个修理厂，大撒手一切交给修理厂固然不好，但也对修理厂不要抱有太强的戒备心理。由于当前有一些修理厂采用不正当手段对待客户，以获取更高利润，所以使得很多客户对修理厂的信任度极低。但在实际中，不法经营的修理厂还是少数，对于一些有规模、管理规范的修理厂家来说，它的可信程度还是很高的。
在小店维修，车主最好在旁边看着，以免配件被偷换成劣质件。赵春青／绘
陷阱5 工无利器
专业的修车工具都很贵，像一个专业的扳手就得1000多元，路边维修店为了节省成本根本不会购买专业工具。
【典型案例】 普通钳子修汽车
车主：丁女士
车型：帕萨特
丁女士在一家路边小店修车时，发现工人用的就是普通的钳子，她很纳闷，现在科技这么发达了，修车怎么还这样落后？看到工人用钳子笨重地鼓捣着，丁女士的心越发凉了。根据丁女士的反映，记者在暗访中对比了北京的一些4S店和街边私营维修店，发现二者的很大区别在于4S店有专门的维修车间、专业的维修设备、经过培训的汽修工，路边店则没有这样的条件。而且路边维修店的维修工具大都是不同的钳子和改锥等等，这些都是普通人家日常就备有的工具。
【防陷绝招】 非专业工具会对车造成损害
维修专家告诉记者，汽车属于精密机械产品，其中许多组成部分都需要专业工具才能进行拆卸和维修，如果只用普通工具对汽车进行拆装，不仅很难把车的故障修好，还会对正常工作的零部件造成损害。所以建议车主还是尽量少到路边小店维修。
陷阱6 瞒天过海
这类陷阱一般发生在路边小店。有的开上客户的车去办私事。如果不是在路上发生肇事，车主还无从知晓。
【典型案例】 车被偷开还蒙在鼓里
车主：李先生
车型：捷达
记者日前在一家4S店内暗访时，无意中听到一位维修工人和同事抱怨：“我修的这车怎么有一个超速，你们谁开了？”一位同事紧接着说：“××昨天开回家了，他家路上好几个测速的。”“那你们负责把罚款交了啊，车主过两天就来提车了。”如此肆无忌惮的对话着实让记者大为震惊。恰在此时，一位姓李的先生来提捷达车，记者惊异被偷开的车正是这位李先生的。李先生试了试车，什么也没说便开走了。
【防陷绝招】 维修路试最多30公里
大多数维修项目不需要出厂试车，如常规的保养、维修以及表面轻微碰撞事故车的维修等项目。但如果事故造成车轮角度或大梁改变，修复后是需要路试的。当车辆在行驶中出现异响、跑偏或抖动等故障现象的时候，不仅在维修前需要路试，维修后也需要出厂试车。根据经验，无论是什么故障，试车30公里就差不多了。如果修理厂认为需要长时间路试，应该与用户联系、征得同意，必要时应该请用户一起路试以判断故障。
